14-32Ton Diesel Vurkhyser met Cummins-enjin
14-32Ton Diesel Vurkhyser
Intelligent deur ontwerp
Die inkorporering van 'n CAN-Bus-stelsel maak voorsiening vir 'n naatlose verbinding van die voertuigbeheermodule (VMC) en enjinbeheermodule (ECM).Dit laat onmiddellike uitruil en toeganklikheid tot alle data toe.Bykomende voordele sluit in 'n aansienlike vermindering in bedrading sowel as verhoogde funksionaliteit bo konvensionele stelsels.Die CAN-Bus-stelsel lewer ook uitstekende betroubaarheid en volledige diagnosevermoëns, wat die diens van die vragmotor vereenvoudig.
Krag en prestasie
14-32t / 30,000-70,000 LB kapasiteit vurkhyserreeks is beskikbaar met Cummins Diesel-enjin wat aan 'n wêreldstandaard Tier 3 NRMM-emissiewetgewing voldoen:
| 12-20t / 26,000-44,000 LB kapasiteit vurkhyser | 20-32t / 30 000 / 70 000 LB kapasiteit vurkhyser |
| Cummins QSB 6.7 dieselenjin kenmerke: | Cummins QSC 8.3 dieselenjin kenmerke: |
| › 6-silinder in-lyn, 6,7 liter verplasing. | › 6-silinder in-lyn, 6,7 liter verplasing Laai-lug verkoeling met afval hek beheerde turbo |
| ›Maksimum 142 kW (192 pk) uitset by 2300 rpm, wat ekstra duursaamheid bied vir lang periodes van piekverrigting. | ›Maksimum 176 kW (238 pk) uitset by 2500 rpm, wat ekstra duursaamheid bied vir lang periodes van piekverrigting. |
| Gladde wringkrag van 930 Nm / LB FT by 1500 rpm | Gladde wringkrag van 1085 Nm / LB FT by 1500 rpm |
› Enjinbeskermingstelsel, wat lae oliedruk en hoë koelmiddeltemperatuur waarneem, monitor die enjinverrigting en skakel die enjin af voor 'n moontlike mislukking.
'n Oorheersingsfunksie vir noodsituasies is 'n standaardkenmerk.
Wêreldklas doeltreffende ZF-transmissie
ZF transmissie vanaf Duitsland in maksimum 14-32t/30,000-70,000 LB kapasiteit swaardiens vurkhyser vragmotors
ZF-transmissies bied hierdie kenmerke:
› Volledig omkeerbare kragskuifbeheer
› 3 snelhede vorentoe en 3 terug
› Positiewe spoedbetrokkenheid
› Vermindering van bedryfskoste
› Laer bedryfsgeraas
› Kliëntgeoriënteerde diensbaarheid
› Van toepassing vir elektroniese dryflynbestuur en inching
Laer onderhoud dryfas en remme
›Duitse KESSLER-dryfas bied uitstekende laterale stabiliteit en langtermyn-duursaamheid.
Volle drywende as-asse en naaf-planetêre eindaandrywings verminder aswinding om hoër wringkrag aan die dryfwiele te lewer, wat groter trekkrag en werkverrigting moontlik maak.
›Multi-plaat natskyfremstelsel wat deur American MICO Corp. verskaf word, bied meer effektiewe en betroubare rem.
Groen & Skoon
Euro III / EPA: Dieselenjins wat Japannese en Amerikaanse gevorderde enjintegnologie insluit, het uitstekende omgewingsverrigting en voldoen aan die wêreld se jongste EPA Tier3 en EU Stage IIIA-emissieregulasies.
| 16-18T Diesel vurkhyser spesifikasie | ||||||||
| Algemeen | 1 | Model | FD160T-MWK3 | FD180T-MWK3 MWK3 | ||||
| 2 | Krag tipe | Diesel | ||||||
| 3 | Gegradeerde kapasiteit | kg | 16 000 | 18 000 | ||||
| 4 | Laai sentrum | mm | 1220 | 1220 | ||||
| Eienskap & Dimensie | 5 | Lig hoogte | mm | 4000 | ||||
| 6 | Mast kantelhoek | V/H | Deg | 6°/12° | ||||
| 7 | Vurk | L×B×T | mm | 2440×250×105 | 2440×250×110 | |||
| 8 | Regulerende reeks | mm | 810-2140 | |||||
| 9 | Maks.side shifter | mm | 660(±330) | |||||
| 10 | Vooroorhang (wielmiddel na vurkvlak) | mm | 1060 | |||||
| 11 | Agter oorhang | mm | 1000 | |||||
| 12 | Grondvryhoogte (onderkant van mas) | mm | 220 | |||||
| 13 | Algehele demensies | Algehele lengte (sluit vurke in) | mm | 8300 | ||||
| 14 | Algehele breedte | mm | 2535 | |||||
| 15 | Algehele hoogte | Bestuurder se kajuit | mm | 3280 | ||||
| 16 | Mast | mm | 3915 | |||||
| 18 | Min.draairadius (buite) | mm | 5300 | |||||
| 19 | Tipes | Voorkant | 12:00-24-20PR | |||||
| 20 | Agter | 12.00-20-20PR | ||||||
| 21 | Trap | Voorkant | mm | 1850 | ||||
| 22 | Agter | mm | 2120 | |||||
| 23 | Asafstand | mm | 3800 | |||||
| Optrede | 24 | Spoed | Reis (Ongelaai) | km/h | 30 | |||
| 25 | Opheffing (Belaai) | mm/s | 320 | |||||
| 26 | Verlaag (Belaai) | mm/s | 380 | |||||
| 27 | Maksimum trekstang trek (Belaai) | KN | 125 | |||||
| 28 | Maks. Gradeerbaarheid (Belaai) | % | 25 | |||||
| Gewig | 29 | Self gewig | kg | 25800 | 26300 | |||
| 30 | Gewig Verspreiding | Gelaai | Vooras | kg | 38400 | 41600 | ||
| 31 | Agteras | kg | 3400 | 2700 | ||||
| 32 | Ongelaai | Vooras | kg | 12800 | 12800 | |||
| 33 | Agteras | kg | 13 000 | 13500 | ||||
| Krag & Transmissie | 34 | Battery | Spanning/kapasiteit | V/Ah | 2×12/120 | |||
| 35 | Enjin | Model | QSB6.7-C190 | |||||
| 36 | Vervaardiging | Cummins | ||||||
| 37 | Gegradeerde uitset/rpm | kw | 142/2300 | |||||
| 38 | Gegradeerde wringkrag/rpm | N·m | 930/1500 | |||||
| 39 | Aantal silinder | 6 | ||||||
| 40 | Boor × Beroerte | mm | 107×124 | |||||
| 41 | Verplasing | L | 6.7 | |||||
| 42 | Brandstoftenk kapasiteit | L | 150 | |||||
| 43 | Oordrag | Vervaardiging | ZF | |||||
| 44 | Tik | 3WG171 | ||||||
| 45 | Verhoog | V/H | 3/3 | |||||
| 46 | Aandryfas | Vervaardiger | Chinese Huachen | |||||
| 47 | diensrem | Nat Multi-skyf rem | ||||||
| 48 | handrem | Kaliper skyfrem | ||||||
| 49 | Bedryfsdruk (Vir aanhangsels) | Mpa | 19 | |||||
| 25-32T Diesel vurkhyser spesifikasie | ||||||||||
| Algemeen | 1 | Model | FD250T-MWM3 | FD280T-MWT3 | FD300T-MWT3 | FD320T-MWT3 | ||||
| 2 | Krag tipe | Diesel | Diesel | |||||||
| 3 | Gegradeerde kapasiteit | kg | 25 000 | 28 000 | 30 000 | 32 000 | ||||
| 4 | Laai sentrum | mm | 1220 | 1220 | ||||||
| Eienskap en afmeting | 5 | Lig hoogte | mm | 4000 | 4000 | |||||
| 6 | Mast kantelhoek | V/H | Deg | 6°/12° | 6°/12° | |||||
| 7 | Vurk | L×B×T | mm | 2440×300×110 | 2440×300×110 | 2440×320×110 | 2440×320×110 | |||
| 8 | Regulerende reeks | mm | 1040-2660 | 1500-3120 | ||||||
| 9 | Maks.side shifter | mm | 810(±405) | 810(±405) | ||||||
| 10 | Vooroorhang (wielmiddel na vurkvlak) | mm | 1200 | 1260 | 1260 | |||||
| 11 | Agter oorhang | mm | 1100 | 1260 | 1260 | |||||
| 12 | Grondvryhoogte (onderkant van mas) | mm | 300 | 300 | ||||||
| 13 | Algehele demensies | Algehele lengte (sluit vurke in) | mm | 9240 | 9740 | |||||
| 14 | Algehele breedte | mm | 3020 | 3420 | ||||||
| 15 | Algehele hoogte | Bestuurder se kajuit | mm | 3580 | 3800 | |||||
| 16 | Mast | mm | 4250 | 4390 | ||||||
| 17 | Mast verlengde hoogte | mm | 6270 | 6270 | ||||||
| 18 | Min.draairadius (buite) | mm | 6100 | 6800 | ||||||
| 19 | Tipes | Voorkant | 14.00-24-28PR | 16.00-25-32PR | 16.00-25-32PR | 16.00-25-36PR | ||||
| 20 | Agter | 14.00-24-28PR | 16.00-25-32PR | 16.00-25-32PR | 16.00-25-36PR | |||||
| 21 | Trap | Voorkant | mm | 2200 | 2490 | |||||
| 22 | Agter | mm | 2300 | 2470 | ||||||
| 23 | Asafstand | mm | 4500 | 4800 | ||||||
| Optrede | 24 | Spoed | Reis (Ongelaai) | km/h | 28 | 26 | ||||
| 25 | Opheffing (Belaai) | mm/s | 300 | 270 | 260 | |||||
| 26 | Verlaag (Belaai) | mm/s | 330 | 310 | ||||||
| 27 | Maksimum trekstang trek (Belaai) | KN | 160 | 250 | ||||||
| 28 | Maks. Gradeerbaarheid (Belaai) | % | 25 | 20 | ||||||
| Gewig | 29 | Self gewig | kg | 36400 | 41500 | 42 000 | 42800 | |||
| 30 | Gewig Verspreiding | Gelaai | Vooras | kg | 56940 | 63700 | 66750 | 70300 | ||
| 31 | Agteras | kg | 4460 | 5300 | 5750 | 5700 | ||||
| 32 | Ongelaai | Vooras | kg | 18500 | 21 000 | 21 000 | 21500 | |||
| 33 | Agteras | kg | 17900 | 2000021500 | 22500 | |||||
| Krag en transmissie | 34 | Battery | Spanning/kapasiteit | V/Ah | 2×12/120 | 2×12/120 | ||||
| 35 | Enjin | Model | QSC8.3-C240 | QSC8.3-C260 | ||||||
| 36 | Vervaardiging | Cummins | Cummins | |||||||
| 37 | Gegradeerde uitset/rpm | kw | 176/2200 | 194/2200 | ||||||
| 38 | Gegradeerde wringkrag/rpm | N·m | 1085/1500 | 1180/1500 | ||||||
| 39 | Aantal silinder | 6 | 6 | |||||||
| 40 | Boor × Beroerte | mm | 117×135 | 117×135 | ||||||
| 41 | Verplasing | L | 8.3 | 8.3 | ||||||
| 42 | Brandstoftenk kapasiteit | L | 250 | 250 | ||||||
| 43 | Oordrag | Vervaardiger | ZF | ZF | ||||||
| 44 | Tik | 3WG211 | 3WG211 | |||||||
| 45 | Verhoog | V/H | 3/3 | 3/3 | ||||||
| 46 | Aandryfas | Vervaardiger | KESSLER | KESSLER | ||||||
| 47 | Diensrem | Nat Multi-skyf rem | Nat Multi-skyf rem | |||||||
| 48 | Handrem | Kaliper skyfrem | Kaliper skyfrem | |||||||
| 49 | Bedryfsdruk (Vir aanhangsels) | Mpa | 21 | 21 | ||||||
